ロードレースの最近のブログ記事

去年に引き続き、鈴鹿8時間エンデューロに参加してきました。

今回は、雲竜＆みもざは1時間・3時間・トロッフェバラッキと、2日とも参加。

真乃介は、3時間のみ参加となりました　（´Д｀；）ｻﾝｶﾋﾀｶｲﾖ

今週末で今年最後のレースが終わります。

遠い遠い所でのエンデューロ。

完全オフモードなので、

今回は成績は気にせず楽しみにいくつもりなので、

早い段階で先頭集団からもあえて離脱しようかとも考えてます。

どうしてもそこにいるとがんばっちゃうしねｗ

今の状態だとヘロヘロになっちゃうだろうし・・・

集団にいると落車の危険性もあるしね・・・

もう今年は落車はまっぴらごめんだしｗ

 

エンデューロって単独とか少人数で走ってると安全だし、

すごい楽しいんだよね～

だから長時間のエンデューロ後半はしんどいけどある意味楽しいですｗ

今回は最初っからそうなってもいいわけだし、

気楽でもう完全に旅行気分なので楽しみです^^

 

また終わったらかるーく報告したいと思います^^ノ

 

本日は、今シーズン最後のレースとなるツールドジャパン　四日市ステージです。
地元開催ということもあり、去年に引き続き参加。
今年はEクラスでの走行です。

結果：Eクラス 13/53（29分52秒）

朝5時半に起床。
軽めに食事して、6時40分に出発し7時には駐車場に。
すぐにアップを開始。
いつもと同じように15分でATまで上げて15分でダウン。

レース内容は、
1週目は、比較的緩めのペースで始まる。
そのため、かなりの団子状態で2週目に突入。

2週目の登り、トンネルを越えた2つ目の登りで、
飛びたした人がいたので、着いて行く。
後ろは確認できなかったが、この辺りでまず大きく分かれた気がする。

その後は、なんとか頂上までは喰らいつくも
予想通り、2週目の下りで第1集団から切れてしまい、
第2集団の最後までズルズルさがり、そのままゴール（´Д｀；）

～反省点～
2週目の下りで、余力を考えずに、
無理してでも、第1集団にピッタリ着いていれば、
もうちょっと上に入れた気がする(´･ω･`)

トレーニングとしては、絶対的な走行距離も、高強度の練習も足りない。
高強度については、乗鞍以降、殆どLSDしかしていなかったので仕方ないとして、
走行距離については、来年の春を目途に、通勤用自転車を用意して、
自転車通勤を復活させようか思案中。(;´-`).｡ｏO(ｵｶﾈｶﾞ...)

第10回スズカ8時間エンデューロの参加者募集が開始されました。
今年は、鈴鹿サーキットの改修も終わり、9月22日・23日の開催になります。
新たに、10時間・7時間・5時間と種目が増えています。

今年の第6回Mt.富士ヒルクライムの概要が公式ページにアップされました。
http://www.fujihc.jp/item/324

年々参加者が増えている為、今年からは抽選となるようです。（´Д｀；）
ただ、定員は前回よりも増えて5000人になっているようなので、それ程、倍率は高くならないかも。