2009年10月アーカイブ

【ツール・ド・ジャパン2009　四日市ステージ】

開催日：2009年10月25日（日）

開催地：三重県四日市市・水沢・桜地区特設9kmコース

天候：くもり

FinishTime：29:02.95（2位）（Dクラス）（雲竜）

FinishTime：33:29.54（4位）（Wクラス）（みもざ）

　

７月の新城が終わってからは、練習量がどんどん減っていき、

すっかりオフシーズンモードに入ってしまい、

結局そのまま強度を上げることが出来ず、そのままオフシーズン入りしてしまった。

そんな中での大事な地元の四日市ステージ。

 

目標は、

楽しむ！怪我しない！来年はCクラスで走りたい！

この３つでした。

 

そして目標は全て達成！！

とりあえずは良かったです＾＾；

 

詳しくはこちらから・・・・

 

本日は、今シーズン最後のレースとなるツールドジャパン　四日市ステージです。
地元開催ということもあり、去年に引き続き参加。
今年はEクラスでの走行です。

結果：Eクラス 13/53（29分52秒）

朝5時半に起床。
軽めに食事して、6時40分に出発し7時には駐車場に。
すぐにアップを開始。
いつもと同じように15分でATまで上げて15分でダウン。

レース内容は、
1週目は、比較的緩めのペースで始まる。
そのため、かなりの団子状態で2週目に突入。

2週目の登り、トンネルを越えた2つ目の登りで、
飛びたした人がいたので、着いて行く。
後ろは確認できなかったが、この辺りでまず大きく分かれた気がする。

その後は、なんとか頂上までは喰らいつくも
予想通り、2週目の下りで第1集団から切れてしまい、
第2集団の最後までズルズルさがり、そのままゴール（´Д｀；）

～反省点～
2週目の下りで、余力を考えずに、
無理してでも、第1集団にピッタリ着いていれば、
もうちょっと上に入れた気がする(´･ω･`)

トレーニングとしては、絶対的な走行距離も、高強度の練習も足りない。
高強度については、乗鞍以降、殆どLSDしかしていなかったので仕方ないとして、
走行距離については、来年の春を目途に、通勤用自転車を用意して、
自転車通勤を復活させようか思案中。(;´-`).｡ｏO(ｵｶﾈｶﾞ...)

嫁と相談した結果、今年はオフシーズンとする事にしました。

といっても練習量は８月くらいからすでにオフシーズンモードでしたが＾＾；

 

 

四日市ステージや最後のレース前にどうしてそう決めたのか・・・。

理由は大きく２つ。

 

 

詳しくはこちらから・・・・

水沢コース周回　60～70km

鈴鹿山麓リサーチパーク駐車場、8時30分集合
本日は、本番用機材を使用して体を慣らしておくことと、
最終的な追い込み。

ツールドジャパン四日市ステージ前の最後の日曜日にもかかわらず、
前日に、ポジションを変更。
膝の前面に痛みが出ていたので、サドルを2.5mm上げる。
最近サドル高は弄ってなかったので、2.5mmでもペダリングに違和感出まくり、
腰への負担も増えたみたい。
でも、脚は回しやすい気がするので、このまま本番へ。

11、12日とチーム練習を行いました。

 

過去の記事で色々と書いたので割愛しますが、

色々あって極度の練習不足状態。

体重増加もやばすぎる。

そんな中、ケガもようやく治ってきて、天気も最高で久しぶりの練習でした。

 

いつもならレース後ぐらいじゃないと滅多にブログは書かないけど、

今回はいろんなサプライズや気持ちの変化などがあったのと、

何よりお礼が言いたかったので・・・

 

詳しくはこちらから・・・・

 

水沢コース

模擬レースや個人TTで70km～100Km

11日、12日ともに鈴鹿山麓リサーチパーク駐車場、8時集合

11日は、私用で参加できなかったため、12日のみ参加。
丸一日休養を取っていたので、結構調子が良く走れた気がする。(*´∀`)ﾉ

11日・12日共に、飛び入りで模擬レースが始まったり、
かなり刺激を受けたトレーニングとなりました。
一緒に走って頂いた方々、また機会があればよろしくお願いします。(`･ω･´)

現在使用中の、08' RECORDからコンポーネントのバージョンアップを考えており、
各主要コンポーネントの気になる重量をメモ
現状、ただの妄想なので、価格は気にしない (`･ω･´)

SHIMANO　－　シマノ
グレード	総重量	STI	クランク
Dura-Ace 7800	2,186g	420g	740g
Dura-Ace 7900	2,044g	378.5g	725g
Dura-Ace Di2	2,105g(+61g)	255g	〃
Campagnolo　－　カンパニョーロ
グレード	総重量	STI	クランク
08' RECORD	1,990g	324g	643g
09' RECORD	2,015g	338g	650g
09' SUPER RECORD	1,964g	338g?	645g
SRAM－　スラム
グレード	総重量	STI	クランク
RED	1,928g	280～300g	760g

ハンドル周りの重量を抑える為にSTIの重量と、
実際、一番良く動かすクランクの重量をピックアップ。
クランクの重量を重要視する必要があるのかどうかは分からない
剛性とかになると、もっと分からないので無視 （ﾟεﾟ）

電動デュラは、言うほど重くなく、STIの軽さと変速性能が魅力。
REDは、最軽量。BB30でもっと軽くなるらしいがイマイチ不明

BB30は使えないので、現状の08' RECORDがバランスは良い様な気もする
ただ、電動デュラのストレスフリーな変速が、重量以上に気になるところ

～追記～
ヒルクライムで、本気で軽量化を考えて、フロントシングルもあると、
思ったけど、FDにチップがある電動デュラでは無理っぽい？ （'A`）

【日産スタジアムサイクルパークフェスティバル】

開催日：2009年10月3日（土）

 

 

速報に付け加える形で詳細を追記しました。

 

 

詳細はこちらから・・・

自宅→306→多度→二ノ瀬→306→水沢コース1週→自宅　100km

今日は、雲竜＆みもざが横浜遠征中のため一人で。

チームトレーニングでは着いてくのに一杯で、出来なかった重いギヤを積極的に使う
ケイデンスは特に気にしない

二ノ瀬もアウター縛りで
そういえば、二ノ瀬をアウターのみで登ったのは初めて
いつも、途中で挫折してた（´Д｀；）
意外にも、いつもとそれほど変わらず登れた気がする
今日はMTBが多かった

水沢コースは相変わらず人一杯
2週目への気力は無く終了

ブラケット位置を、下ハンとフラットになる標準位置へ変更